魔都大众是一家中德合资企业，中德双方投资比例为：魔都汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团39%，斯柯达汽车公司1%，大众汽车（中国）投资有限公司10%。

相比起智途来说，也算是有着‘悠久’历史的公司了。

不过，相比起李嘉图想象中的场面不太一样，真的就跟正式开会一样，白可馨的爸爸早就预定了一个大大的会议室，这刚一进门，寒暄都还没正式开始，会议就已经开始了。

首先当然是由李嘉图自己介绍一下自家的系统了，至于是否能够达到魔都大众的要求，李嘉图还是很有信心的，说实话，在国内外，能够做到如此完善的无人驾驶系统的公司，唯有谷歌！

而这么优秀的传感器，甚至连谷歌都有所不及。

李嘉图当场就为魔都大众的负责人们展示了智途开发的无人驾驶的测试视频，就在前几天，智途的无人驾驶汽车已经通过了国家机关的测试，顺利的获得了的上路的牌照，所以在视频中所展示的，是无人驾驶汽车实际在魔都的路面的视频。

包含了经过多人的人行横道、红绿灯、超车、高速路段等等，乃至于一些复杂的路面情况，也都能应付自如！

在看完这段视频之后，魔都大众的人也都是眼前一亮！

现在传统汽车行业，虽然不能说不赚钱了，但是相比起前些年的火爆，确实是有些萎缩了，无人驾驶汽车未来必将成为主流，如果不能够在这个方面有所建树的话，未来，汽车行业可能也要成为给互联网企业提供硬件的存在了。

主导权，估计是没有了……

“听了您的介绍，我有一个问题。”

“您说。”

“在你的视频中，无人驾驶汽车甚至可以根据百度地图、谷歌地图、高德地图所提供的路况信息来自行调整路线，在某种意义上来说，的确是解决了拥堵的问题，但是如果在极端路况下，是否可以人工拥有优先处理权限？这个权限，你们又是怎么处理的呢？”

“当然，这一点我们也考虑到了，所以目前智途正在与公安机关合作开发一款车主验证的系统，通过车牌信息，匹配相应的人脸、身份证信息直接验证个人信息，只要当前在驾驶座的人，拥有驾驶证，并且是在车主授权的情况下使用该车，则可以拥有处理紧急情况的权限。”

“这个验证是在什么时候完成的呢？开始结束又是怎么判断的？”

“启动车子的时候，停车并且开车门的时候结束。”

“这样也就是说，智途还做了车辆防盗系统？”

“是的，虽然不能说能百分百防盗，但是我相信，安全系数还是高了很多，而且因为车辆上搭载了数个高清摄像头，也可以做行车记录仪之用，比现有的行车记录所能够记录的信息更多，传感器如果感知到车辆遭到外部损坏的情况下，会以短信的形式的，通知车主，如果判断为交通事故的，则会直接通知交警来处理。”

“这是通过车身的损坏程度来判断的吗？”

“是，也不完全是，这涉及到我们内部的算法。”

这个会议的时间有点长，持续了将近四个小时的时间，李嘉图宛若舌战群儒一样的跟魔都大众的负责人展开了一场别开生面的PK，他们是各种问题，李嘉图这边也给出了相应的解答。